CaradisiacMoto publie un comparatif des trois rivales japonaises, la Ténéré 700 bien implantée depuis quelques années et les deux nouveautés de Suzuki et Honda.

Je vous laisse lire l'article particulièrement détaillé.

J'ai relevé la garde au sol généreuse de la Yamaha au profil tout terrain prononcé, l'accessibilité de la Honda, le confort de la Suzuki (une fois passée l'épreuve des manoeuvres à l'arrêt avec son poids conséquent), la gêne occasionné par le renflement au niveau du carter d'embrayage sur la Yamaha  (j'avais noté ça lors de mon essai et j'avais trouvé que c'était handicapant).

Le moteur de la Suzuki est une fois de plus loué pour ses qualités (couple et douceur). La Transalp est la plus à l'aise en ville et le souffle de son moteur sur la route est souligné, tout en étant docile. Stable et bien posée, la Suzuki a séduit les journalistes. Elle est la meilleure pour le duo, la Ténéré dernière, sans surprise.

Au final, on voit que la Honda et la Suzuki sont proches mais chacune avec ses qualités propres. Une Suzuki de très bon niveau mais destinée à des motards(es) pas trop petits et avec un poids assez élevé. Mais, une fois sur la route, le confort et la qualité de sa partie cycle ainsi que le moteur très agréable sont au rendez-vous. La Honda a opté pour un plus grande accessibilité, un poids mesuré, un moteur performant en laissant de coté le tout-terrain (comme cela avait été le cas pour la Transalp 600 de première génération). La Ténéré assume son orientation tout-terrain et son coté machine simple.

Bref, trois excellentes motos à essayer pour faire son choix.