Equipements dédiés à la Honda Transalp XL 750

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SW Motech présente sur son site quelques équipements de sa marque destinés à la nouvelle Transalp 750 qui arrive au compte gouttes en ce début mai 2023.

Il y a l'inévitable protection tubulaire.

Prix: 230 euros

L'équipementier allemand propose aussi un (massif) sabot de protection que je trouve beaucoup moins beau que celui de Honda mais avec un tarif nettement plus abordable.

Prix: 270 euros

Les sacoches et top case peuvent aussi être installées sur la Transalp avec les supports dédiés.

Il y a notamment le set de bagagerie Adventure à 1895 euros comprenant:

1 x Topcase TRAX ADV, argent, 38,00 l
1 x Valise en aluminium TRAX ADV L, argent, 45,00 l, gauche
1 x Valise en aluminium TRAX ADV L, argent, 45,00 l, droite
2 x Support latéral PRO
2 x Kit d'adaptation pour support latéral PRO
2 x Kit de serrures TRAX avec kit antivol PRO
1 x Platine d'adaptation pour porte-bagages STREET-RACK
1 x Kit d'adaptation pour porte-bagages ADVENTURE-RACK
3 x Kit de serrures TRAX
2 x Pochette accessoire TRAX WP M/L
6 x Limiteur d'ouverture
3 x Sacs de rangement
1 x Porte-clé multifonctions
Notice d'installation
Matériel de montage

Le porte bagages Adventure rack est à 140 euros

On trouve également des sacoches souples. J'ai trouvé les sacoches SysBag, l'ensemble étant à 820 euros et comprenant:

2 x Support latéral PRO
2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP
1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L
1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L
2 x SysBag WP L
Notice d'installation
Matériel de montage

Des sacoches de réservoir. J'ai retenu la Pro GS à 240 euros avec son système de fixation par anneau de réservoir à 30 euros mais il y a plusieurs modèles disponibles.

Il y a aussi d'intéressants repose-pieds réglables EVO afin de trouver la meilleure position de conduite.

Réglable dans 36 positions possibles : vers le bas, l'avant et l'arrière et dans toutes les positions inclinées, grâce aux éléments rotatifs et dentés.
Réglage individuel de la hauteur (le réglage maximal correspond à la position d'origine, abaissement jusqu'à 15 mm au maximum)

Prix: 145 euros

Enfin, j'ai trouvé des pare-mains qui peuvent être complétés par des extensions (indispensables d'après moi vu la faible largeur des pare-mains).

Prix du kit de fixation pour protège mains Kobra: 120 euros

Prix de l'extension: 20 euros

On peut ajouter un kit de 2 clignotants LED à 50 euros

Powerbronze.

L'équipementier anglais propose déjà quelques accessoires pour la Transalp 750.

Une extension de garde boue avant qui est celle prévue pour l'Africa Twin. Les deux motos possédant la même jantes et le même garde boue, il suffisait de piocher dans le catalogue déjà existant...

Prix: 25 livres

De même, on trouve un lèche roue arrière à 125 livres

Enfin, une protection de phare déjà au catalogue pour les CB 500, étant donné que la Transalp 750 reprend la même optique.

Prix: 28 livres

Andreani.

Andreani propose déjà un kit cartouche de fourche pour la Transalp 750. C'est l'avantage d'avoir une moto utilisant des éléments de suspensions déjà connus.

Il y a deux modèles:

- La cartouche hydraulique réglable Andréani Misano Evo. Prix: 606,58 euros (peut-être un prix d'appel vu qu'il est indiqué une baisse de 12% sur le prix initial de 689,30 euros)

Voilà ce qui est annoncé par le constructeur:

Cartouche à réglage hydraulique pour la fourche d'origine, développée par le groupe Andreani.

Équipé d'un système hydraulique sophistiqué qui garantit des performances exceptionnelles en virage et en freinage.

Caractéristiques techniques:

- Pistons de 20 mm avec passages d'huile accrus

- Réglable en compression et en extension

- Précharge du ressort réglable

Ce kit de cartouche est livré complet avec des ressorts qui sont déterminés avant l'achat en fonction du poids et du style de conduite du pilote.

-Kit cartouche de fourche Andréani Rally Race.

Prix: 794,46 euros (peut-être un prix d'appel vu qu'il est indiqué une baisse de 12% sur le prix initial de 902,80 euros)

Avec 30 mm de débattement en plus, elle s'adresse plus aux motards qui prévoient d'emmener leur Transalp sur les pistes, ce qui devrait concerner une faible minorité des propriétaires de cette moto.

Voilé ce qui est annoncé par le constructeur:

Cartouche à réglage hydraulique pour la fourche d'origine, développée par le groupe Andreani au cours de l'expérience acquise dans le championnat italien Motorally, et équipée d'un système hydraulique sophistiqué qui garantit des performances de virage et de freinage exceptionnelles.

Caractéristiques principales :

Double piston en compression

Piston de 20 mm en extension

Fin de course hydraulique

233 mm de débattement

Ce kit de cartouche est livré complet avec des ressorts qui sont déterminés avant l'achat en fonction du poids et du style de conduite du pilote.