Comme ses confrères, on sent que le journaliste de Moto Station a été convaincu par cette nouvelle routière dans la gamme Honda.
Là aussi, l'esthétique laisse dubitatif. De même, la complexité du commodo gauche liée à l'absence d'éclairage de ce dernier a profondément agacé.
Encore une remarque qui continue de me tenter, c'est la position debout qui est appréciée et l'essayeur pense que "cela vient sans doute de sa parenté technique et donc ergonomique avec l’Africa Twin 1100." Pour un amoureux des trails comme moi, c'est un point qui peut avoir son importance, au même titre que ces suspensions aux débattements relativement importants et de qualité pour un résultat probant: "Son accord de suspensions souples est finalement cohérent et l’on retrouve enfin une moto qui ne vous donne pas envie de vous mettre debout au passage du moindre dos d’âne… Ah, enfin du confort !"
Je note enfin que la moto "tourne très bien à l’aide du guidon, du contre braquage, sans avoir à utiliser son bassin.", ce qui la rapproche encore du trail et d'un style de pilotage que j'aime beaucoup.
Comme pour un trail, il est d'ailleurs conseillé d'utiliser le frein arrière pour asseoir la moto et limiter le transfert de masse.
Plus je lis les compte les essais de la presse spécialisée et plus l'envie de me mettre à son guidon me titille. Vivement le mois de janvier!
L'article conclut sur un prévisionnel de ventes fixé à 1200 motos pour l'année 2022 par Honda France et signale que la production pourrait être retardée par les effets de la crise sanitaire mondiale. Bref, il n'y en aura peut-être pas pour tout le monde!