Allons voir du coté de nos amis belges quelles sont les impressions de Moto Journal .
Le titre "L'essai transformé" laisse à penser que le nouvelle Honda a séduit Pascal Mouton, le journaliste chargé d'essayer la NT 1100 sur les routes espagnoles.
On y apprend que la conception de cette moto a été confiée à Maurizio Carbonara (et son équipe), cet Italien qui avait été également aux commandes pour l'Africa Twin 1000 et le X-ADV 750.
La moto était équipée d'une boîte DCT et il est mentionné que Honda en a déjà vendu 200 000 depuis ses débuts.
La linéarité du bicylindre, marque de fabrique du constructeur japonais, est relevée: "ce moteur tracte sans discontinuité de 1.000 à 8.000 tr/min" .
La facilité d'inscription dans les virages, bien aidée par le grand guidon et la géométrie de la moto, est soulignée.
La portion d'autoroute empruntée au cours de l'essai a permis de constater une très bonne protection. Honda semble avoir bien travaillé ce sujet.
L'essayeur belge a l'air un peu plus tranquille que ses confrères français puisque sa consommation fut de 5,3 litres/100, ce qui me parait plus correspondre à la réalité du motard au quotidien.
La conclusion du journaliste est intéressante: "elle n’a pour l’instant aucune concurrente dans son créneau. D’autres seront étonnés par cette conclusion. La NT1100 n’est pas un trail, ni un crossover comme la Kawasaki Versys ou la Tracer 9, ni encore une pure GT comme la BMW R 1250 RT. Elle est tout simplement la NT1100".
