La Honda Transalp 750 a reçu après deux ans, comme c'est une habitude chez le premier constructeur mondial, quelques modifications pour le millésime 2025.

C'est au Portugal que les journalistes ont été invités pour un essai presse de cette nouvelle mouture.

Le Repaire des Motards publie son essai.

Qu'en a pensé Stéphane Lacaze? Son point de vue va être intéressant car il commence par dire qu'il "n'a jamais aimé la Transalp".

Premier bon point, il trouve le nouveau  "visage" de la moto réussi. 

Plus intéressant car moins subjectif, il indique que "le nouveau tableau de bord s’impose comme une franche réussite". J'ai noté une navigation assez rationnelle, ce qui change de celle de l'Africa Twin!

La souplesse du moteur est souligné ainsi que l'excellent fonctionnement du shifter, même à bas régime.

Les nouveaux réglages des suspensions ont amélioré le comportement de la moto dans des conditions de conduite sportive. De même, il est signalé moins de brutalité à la remise des gaz (je n'avais pas remarqué cela lors de mes essais mais il est vrai que je n'ai pas un pilotage heurté).

Globalement, tout semble bien fonctionner sur cette Transalp (confort, position de conduite, tenue de route, qualité des suspensions) mais je note malgré tout que "s’il accepte d’enrouler « un rapport au-dessus » sans renâcler, c’est à partir de 6 000 tr/min qu’il s’éclaircit vraiment la voix". A priori, Honda n'a pas modifié les caractéristiques du twin et le journaliste indique que "certains lui préfèreront peut-être la mécanique « longue-course », privilégiant les bas et mi-régimes, de la Suzuki V-Strom 800". J'en fais partie et c'est pour cela que j'espérais une petite modification à ce niveau, quitte à diminuer un peu la puissance largement suffisante.

Au final, pour un journaliste n'aimant pas la Transalp, le bilan est très satisfaisant. N'hésitez pas à aller lire cet article plutôt complet malgré la brièveté de l'essai presse (112 kilomètres et une demi-journée).