Comme son concurrent (mais faisant partie du même groupe désormais...), Moto revue présente un comparatif en intégrant la KTM 790 Adventure. Elle était arrivée en 2019 mais avait rapidement laissé sa place à la 890. Elle revient, après un passage par la Chine où elle est dorénavant fabriquée afin de proposer une moto moins coûteuse (11 399 euros). 

On trouve également l'Aprilia Tuareg 660 que j'avais beaucoup aimée lors de mon essai l'an dernier.

La démultiplication trop longue de la Honda est mise en avant, pénalisant les reprises et un pignon d'un dent de moins est préconisée. La légende d'une photo résume très bien cette Transalp 750: "Facile, efficace sur route, apte à l'off-road light, dotée d'une bonne protection, la Transalp reste fidèle à ses aînées: point trop de tempérament mais on peut toujours compter sur elle".

A noter que les essayeurs y sont allés un peu fort en attaquant un peu trop fort un chemin empierré avec une moto dépourvue du sabot protecteur. Bilan: un carter moteur fendu sur sa partie haute suite à une projection de caillou. Heureusement, une colle bicomposant permettra de panser des plaies de la moto et l'essai pourra se poursuivre... 

Résultat du comparatif, une Suzuki plus polyvalente route-tout terrain, une Transalp plus routière, une Ténéré reine des chemins, une KTM homogène, une Aprilia qui a un peu déçu ( suspensions médiocres en off-road, sélection de la boîte de vitesses très dure (je n'avais pas remarqué cette caractéristique, au contraire).

Et c'est la Suzuki qui finit 1ière avec la Honda et la KTM 2ième ex aequo).

A chacun de faire son choix...

Au delà de l'essai, j'ai aimé cet article qui raconte une histoire, celle d'une virée en Auvergne avec cinq motos. Le texte est rafraîchissant, plein d'humour, vivant. C'est Trac qui en est l'auteur et ce n'est pas la première fois que j'apprécie sa manière d'écrire. 21 pages à savourer durant cet été.