Après cette virée algérienne, nous nous sommes retrouvés avec deux machines dont l'une avait parcouru en tout et pour tout 250 kilomètres avec un équipement digne des BMW GS Adventure.
Je publiai donc une annonce dans la revue Le Monde de la Moto dont l'originalité était d'être écrite par ses lecteurs. J'ai encore en tête le texte: "A vendre Honda 125 CG préparée pour voyage en Afrique." Je faisais alors la liste des équipements de la moto: réservoir en inox de 32 litres, porte bagages spécial pour jerricans de 20 litres, amortisseurs Koni renforcés, pneus tout terrain, pièces de rechange...etc...
Il faut croire que nous n'étions pas les seuls illuminés à penser qu'un CG 125 était la moto idéale pour un tel voyage en terre africaine puisque nous reçûmes un coup de téléphone d'un jeune couple, Yannick et Annick, de la région parisienne qui nous indiquèrent être déjà en possession de deux CG et ne désirant acheter que l'équipement. La mort dans l'âme, j'acceptai de me séparer de tout cet équipement sur ma fidèle moto.
Les deux arrivèrent un peu plus tard au volant de leur Peugeot 104 Z, le modèle court de 3, 30 mètres de long! Ils nous quittèrent avec le minuscule coffre bien rempli!
Leur but était de rejoindre Dakar. Ils nous donnèrent des nouvelles de leur périple et j'eus la surprise de voir, en novembre 1991, un récit de leur périple. J'étais heureux de savoir que, même si nous n'avions pu réaliser notre projet entièrement, toute cette longue préparation avait servi à deux autres motards passionnés. Une belle consolation.
J'égarai malheureusement cet exemplaire du Monde de la Moto.
J'avais essayé, en vain, de le retrouver via internet il y a quelques années. Il faut parfois être patient; voilà que je l'ai retrouvé il y a deux jours chez un copain de Dordogne qui me l'a offert. Merci Hervé!
A l'heure où certains ne jurent que par le gros trail suréquipé, ce voyage au guidon de deux motos si simples et si peu puissantes fait du bien. Je suis heureux d'avoir retrouvé trace de ce périple africain (Algérie, Bénin, Togo, Burkina Faso, Mali, Niger).
En lisant ce témoignage, je vois que les réservoirs et un porte bagages ont été ramenés par avion, suite à la vente des deux motos à Niamey (vendues dans la journée, vous voyez que c'est une très bonne moto, la 125 CG!). Peut-être en retrouverai-je la trace un jour...
