Sortie de mon premier roman : L’araignée et les volets de bois

Harley-Davidson 1000 XLCR: la moto à l'état brut

 Elle était noire, étonnamment noire. Monolithique.

 

 

Elle paraissait en décalage avec la production motocycliste.

 

Les Harley bardées de chrome ne m'ont jamais véritablement attiré, mais ce modèle à part dans la production du constructeur américain, m'avait fait un sacré effet.

Il y avait le bruit décrit par l'essayeur comme celui d'un bimoteur d'avion, le ralenti qualifié de "tapement", ce qui donnait une idée du nombre de décibels dégagé par ce V-twin.  Le couple de ce dernier semblait inépuisable et il ne possédait d'ailleurs que quatre vitesses.

Bien sûr, le journaliste, bien que séduit, n'avait pas caché les défauts de la belle américaine: freinage inexistant, suspensions exécrables, vibrations insupportables, mais elle m'avait parlé, cette moto au caractère bien trempé.

Un détail m'avait amusé, c'était la commande des clignotants, une à droite pour tourner à droite et une à gauche pour tourner à gauche et surtout l'obligation de maintenir le pouce dessus pour qu'ils fonctionnent. Il y a plus simple comme commande!

Une large partie de l'article était consacrée à la mécanique et cela donnait une idée précise du côté antédiluvien de ce moteur avec un réglage des culbuteurs atypique, c'est le moins que l'on puisse dire! Il y avait aussi la présence plutôt inhabituelle d'une dynamo.

Au même moment, Honda s'apprêtait à sortir la Honda CX 500. Deux mondes à part.....

 

Moto Journal 5 janvier 1978

 

 

 

 

 

 

Moto Journal 5 janvier 1978Harley-Davidson 1000 XLCR: la moto à l'état brut

 

Moto Journal 5 janvier 1978

 

Moto Journal 5 janvier 1978

 

Moto Journal 5 janvier 1978

 

Moto Journal 5 janvier 1978

 

Moto Journal 5 janvier 1978

 

Moto Journal 5 janvier 1978

 

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Moto Journal 5 janvier 1978