Sortie de mon premier roman : L’araignée et les volets de bois

A la rencontre de la Honda Transalp 750: en route pour le salon EICMA de Milan - Mon coup de coeur (en plus de la Transalp!)

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Je rentre un brin épuisé de cette première journée et je repars autant motivé le deuxième jour. L'occasion de m'attarder sur certains modèles et surtout d'aller voir celle qui constitue pour moi la  très belle surprise du salon.

C'est chez Rieju, la marque espagnole spécialisée dans les 50 avec boîte de vitesses, que je tombe en arrêt devant l'Aventura 500. Il y a d'abord cette esthétique directement inspirée par l'Africa Twin. Il y a surtout une qualité de fabrication bluffante. Ajustements précis, parfaite intégration de tous les éléments de la moto. Je fais le tour de la moto, m'attarde sur elle, je ne trouve rien à redire. C'est propre, net. Je rencontre Monsieur Mendez, le directeur commercial pour la France, le plus gros marché du constructeur. Je veux en savoir plus sur cette moto!

Devant l'arrêt inéluctable des 50 à vitesses dans quelques années compte tenu des normes anti-pollution, il m'explique qu'il y a la volonté du constructeur de développer une gamme de motos. Et cette Aventura est celle qui a été choisie pour ce challenge. J'ai tout de suite reconnu le moteur en arrivant, c'est celui des Loncin 500, copie conforme de celui de ma CB 500 X. Il a été choisi pour sa réputation de robustesse.

Caractéristique particulière de la moto, la présence de DEUX réservoirs pour une autonomie de 1000 kilomètres. J'interroge Alberto Mendez sur l'utilité d'un deuxième réservoir alors que les 20 litres du premier garantissent déjà 600 kilomètres d'autonomie. C'est une manière de nous démarquer de la concurrence, me répond-il. En tout cas, l'intégration de ce deuxième élément sous la selle est parfaite et ne fait que confirmer la superbe finition de cette moto.

Il m'autorise à monter dessus à condition de ne pas trop bouger car les suspensions ne contiennent pas d'huile (!). Position naturelle, comme j'aime, avec les jambes bien dépliées. Je ne peux obtenir plus de renseignements sur les débattements des suspensions. Par contre, j'apprends que l'essayeur qui arrive juste d'Espagne vient de tester l'autonomie. Résultat: 930 kilomètres! Quant à la commercialisation, elle est prévue pour avril 2023 et le but est de parvenir à un prix n'excédant pas 8500 euros. 

Certains vont tiquer devant la cylindrée de "seulement" 500 cm3. Personnellement, quand je vois les qualités de véritable routière affichées par ma moto munie du même moteur, un tel choix de la part de ce petit constructeur recueille mon approbation. J'ai hâte de pouvoir un jour essayer cette séduisante moto.