La Honda CB 500 X, dans sa livrée 2022, a été opposée à la Benelli TRK 502 X dans Caradisiac Moto. Rappelons pour les plus jeunes que Benelli est un constructeur italien qui construisit sa première moto en 1921. Au début des années 70, l'entreprise est confrontée à des difficultés et elle est rachetée par Alejandro De Tomaso qui tentera, sans succès, de copier les constructeurs japonais en rationnalisant sa production (ce sera l'époque de la célèbre Benelli Sei à six cylindres). La marque disparaitra pour renaitre au début des années 2000 avec des motos sportives ( moteur trois cylindres). Elle sera rachetée par le constructeur chinois Qianjang en 2005. Actuellement, elle n'a donc d'italien que le nom.
Ce qui saute aux yeux, c'est la différence de poids entre les deux machines: 38 kilos de plus pour la Benelli qui affiche 235 kilos. Cet embonpoint est visible sur les photos publiées. La moto en impose mais la qualité des n'est pas à la hauteur de sa rivale. Par contre, l'équipement est plus fourni (béquille centrale, pare-mains, platine de porte-bagages, protections latérales que je trouve inutilement large).
Qu'est ce que cela donne à la conduite? Le moteur de la Honda se révèle plus réactif à bas et mi-régimes, et coté sonorité, le journaliste aime celle distillée par l'échappement de la Benelli qui se rapproche de celle d'une BMW ....
Toutefois, il est indiqué que "D'une efficacité redoutable, le moteur nippon dispose d'un comportement impeccable, implacable, même, avec une injection parfaitement bien calibrée, une réactivité immédiate et de bonnes reprises, se montrant en tout point supérieur à ce que propose le bloc de la TRK".
En outre, la consommation de la Honda est inférieure de 0,8 litre/100.
La partie-cycle de la moto japonaise se révèle supérieure à celle de sa rivale, avec notamment de très bonnes suspensions. Enfin, le freinage de la CB 500 X est lui aussi plus précis avec une ABS plus performant.
