4 octobre 2023. Honda présente la nouvelle Africa Twin en indiquant que plus de 85 000 exemplaires ont déjà été vendus (en 2022 49% des Africa Twin « standard » étaient livrées en DCT, et 71% des Africa Twin Adventure Sports).
Cela faisait déjà quelques mois que l'arrivée d'un modèle revu circulait. Je craignais personnellement que la moto s'éloigne de l'esprit Africa Twin.
Je suis rassuré. Le constructeur s'est contenté d'améliorer l'excellente base que constitue la version actuelle.
Le moteur reste le même, avec une cylindrée identique, mais il y a eu un travail effectué dessus pour qu'il gagne en couple. Honda annonce un taux de compression accru, un nouveau calage des soupapes, ainsi qu’une refonte de l’admission et de l’échappement et 7% de plus de couple à 112 Nm à 5500 tours/minute au lieu de 6250 tours/minute.
A noter que Honda poursuit sa recherche récente de la belle sonorité puisqu'il est indiqué que le système d'échappement a évolué pour offrir un son aux tons de grave.
La boîte DCT a (encore) fait l'objet d'améliorations; elle tient mieux compte des prises d’angle et adoucit les démarrages ainsi que le passage entre le premier et le second rapport.
Le modèle "de base" est désormais muni de pneus sans chambre à air (enfin! diront certains), d'une bulle plus large ET réglable (5 positions). Il y aura la possibilité de l'équiper de suspensions électroniques et, dans ce cas, cette option Showa EERA sera accompagnée, d'origine, de la transmission DCT, du montage de poignées chauffantes et d'une prise accessoire 12 volts.
Un contrôle de couple sélectionnable Honda à 7 niveaux (géré par une centrale à inertie à 6 axes) surveille la traction de la roue arrière et régule la conduite sur route ou hors route.
Tarifs:
STANDARD (coloris Noir) : 14 849 €
STANDARD REPLICA (coloris Rally Rouge) : 15 149 €
STANDARD DCT EERA (coloris Noir) : 17 849 €
STANDARD DCT EERA REPLICA (coloris Rouge Rally ou Tricolore) : 18 149 €
ADVENTURE SPORTS DCT (coloris Noir) : 19 599 €
ADVENTURE SPORTS DCT REPLICA (coloris Tricolore) : 19 899 €
Quatre packs sont disponibles:
Pack Urban 1090 euros avec top-case plastique et 1100 euros avec top-case en aluminium
Disponible avec un Top Case en plastique de 58 L (avec de la place pour 2 casques intégraux) doté de nouvelles bandes décoratives redessinées, ou un Top Case en aluminium de 42 L, le pack Urban comprend également un support de transport, un dossier et un sac intérieur. La béquille principale permet un entretien simple de la roue arrière/de la chaîne, tandis que les poignées chauffantes et la prise 12 V offrent un confort de conduite supplémentaire (équipées de série sur l’Africa Twin ES).
Pack Rally 865 euros
Conçu pour offrir une durabilité et des performances hors route accrues, avec de larges repose-pieds Rally pour davantage d’effet levier et de maîtrise ainsi que des protections moteur/calandre pour atténuer tout dommage. Pour l’Africa Twin à transmission manuelle, un système d’embrayage rapide est inclus, tandis que l’option DCT bénéficie d’un levier de changement de vitesse au pied. Les rallonges de protège-main de couleur assorties renforcent la protection contre les intempéries. Les liserés de jante offrent une touche de couleur exclusive.
Pack Travel. 1289 euros avec valises plastique et 1665 euros avec valises en aluminium.
Ce pack comprend un kit de valises, des sacs intérieurs de valises, des déflecteurs hauts et latéraux et des repose-pieds passager confort.
Pack Adventure 1010 euros
Taillée pour les grands voyages. Les nouveaux crash bars qui protègent la carrosserie, sont fabriqués à base d’acier inoxydable de 25 mm avec un revêtement électrolytique poli à l’épreuve de la corrosion et sont faciles à nettoyer. Ils affichent également des doubles phares antibrouillard dans une position plus haute et plus agressive. Une sacoche de réservoir de 4,5 L offre un espace de rangement flexible et facile d’accès. Les nouveaux protège-réservoirs latéraux préservent la peinture des éraflures des genoux et offrent une adhérence pour la conduite tout-terrain.
- C'est l'Adventure Sports qui change le plus car, outre le moteur revu, le train avant se voit dorénavant doté d'une roue de 19 pouces. Changement logique tant ce modèle, plus lourd et encombrant est destiné avant tout à la route.
La hauteur du siège est plus basse et réglable sans outil entre 835 et 855 mm. Quant à la refonte du siège, elle offre une assise plus épaisse avec une surface 8 % plus grande.
Doté d’une course plus courte de 20 mm, le réglage de conduite Showa électronique (Showa-EERA™) avant et arrière constitue désormais un équipement de série.
Cette version a représenté 56% des ventes d’Africa Twin en 2022 en Europe.
Esthétiquement, je trouve la CRF 1100 L particulièrement réussie dans son coloris rouge qui contraste à merveille avec les dunes de... Merzouga (?). J'ai un peu plus de mal avec la roue de 19 pouces de l'Adventure Sports mais, si, au final, cela est au bénéfice du comportement routier sans perdre l'agilité de cette moto, je l'adopterai peut-être.
Il n'y aura pas attendre trop longtemps cette nouveauté puisque les premières livraisons sont prévues en décembre 2023.
