CaradisiacMoto publie son essai de la Honda NX 500.

Concernant le nouveau tableau de bord, il est indiqué que "cette NX est compatible avec l’application d’appairage Honda RoadSync qui permet un guidage fléché au tableau de bord, ainsi que le pilotage de la musique du smartphone et des appels." Je suis personnellement hermétique à toutes ses nouvelles possibilités mais je sais que  de nombreux motards y sont sensibles. Il est  donc important de le signaler.

Pour le journaliste Pierre Siedzianowski, "la plage de régime de ce petit moteur est assez réduite "très creux en dessus de 3 800 trs/mn", "Il se pilote donc entre 4 000 et 6 000 trs/mn". Utilisateur au long cours de ce moteur sur ma CB 500 X ( 132 000 kilomètres en moins de 5 ans), je m’inscris en faux contre cette affirmation. Je trouve au contraire que ce moteur possède un bon couple eu égard à sa cylindrée réduite, même si, effectivement, la puissance se renforce peu avant les 4 000 tours/minute.

Personnellement, sur les routes sinueuses qui représentent mon terrain permanent, j’arrive à rouler à un rythme solide dans avoir besoin pour autant de tutoyer systématiquement le

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Personnellement, sur les routes sinueuses qui représentent mon terrain permanent, j’arrive à rouler à un rythme solide dans avoir besoin pour autant de tutoyer systématiquement les 6000 tours/minute. Je me limite très souvent à 4000-4500 tours sur les intermédiaires pour relancer la machine entre deux virages et je n’ai vraiment pas l’impression de me traîner! J’avais d’ailleurs trouvé dans le Moto Journal du 11 mars 2020 la courbe de couple publiée suite au passage au banc d’essai de cette moto. Elle révélait ce que je ressens à son guidon c’est à dire  une courbe de couple très plate avec 4 mkg dès 2000 tours/minute et un  couple maximum de 4,5 mkg à 6105 tours/minute.

Sinon, la moto est saluée avec un freinage excellent, une partie cycle rassurante avec une partie cycle agile et neutre; le bon niveau de confort est lui aussi souligné.