J'ai depuis très longtemps remarqué que les premiers essais organisés par les constructeurs pour la presse manquaient ne reflétaient pas la réalité. Les journalistes se retrouvent dans des conditions qu'ils ne maîtrisent pas, sur un terrain particulier choisi par le constructeur. L'essai se déroule selon les plans de ce dernier. Il, y a en outre l'effet "nouveauté", le plaisir de chevaucher une moto attendue. C'est pour cela que j'attends avec impatience les essais futurs organisés par les journalistes eux-mêmes dans un contexte moins favorable. Ils permettent d'affiner les premières impressions. La confrontation avec les rivales est également révélatrice des qualités et des défauts de la moto.
J'vais hâte de voir cette séduisante Moto Guzzi opposée à des trails de sa catégorie. C'est ce que propose Moto Journal dans son numéro du 5 juin 2019. Une Anglaise et une Allemande face à une Italienne. L'Europe du Nord contre celle du Sud.
Les conclusions du journaliste n'ont pas changé, cette Moto Guzzi est une très bonne moto. Même si la Triumph termine en tête du comparatif, la moto italienne n'est pas loin. Elle a montré ses excellentes qualités routières, un moteur très souple et au fort pouvoir de séduction ( même si on comprend que les amateurs de montées en régime devront passer leur chemin) , un bon niveau de confort et une consommation très raisonnable, ainsi qu'un prix contenu.
Il se confirme donc que Moto Guzzi a réussi son modèle. Cet article montre l'homogénéité de cette moto qui peut séduire beaucoup de trailistes en toute objectivité. Il n'est désormais plus nécessaire de vouer un amour pour la marque italienne avant d'acquérir une de ses motos. Il suffit de lister ses nombreuses qualités. La présence d'un cardan en fait partie.
Si la moto se montre fiable et le service après-vente à la hauteur, on ne pourra qu'applaudir la performance.