Sortie de mon premier roman : L’araignée et les volets de bois

Yamaha Ténéré, la fille du désert - Essai comparatif de Moto Revue

 

 

 

Un mois après Moto Magazine, c'est au tour de Moto Revue d'opposer la nouvelle Yamaha 700 Ténéré à ses rivales principales. Par rapport à la revue concurrente, il y a une moto de plus, la Triumph Tiger 800. Comme indiqué en début d'essai, les différences de prix entre les cinq protagonistes sont importantes mais le but est de comparer des trails munis d'une roue avant de 21 pouces. Je comprends très bien leur positionnement car je sais combien cette roue de 21 pouces change beaucoup de choses au niveau du ressenti du train avant mais aussi en ce qui concerne les possibilités en tout-terrain.

Pour aller jusqu'au bout de l'idée, les motos sont équipées de pneus orientés tout-terrain.

L'affaire s'engage mal avec une ergonomie perfectible selle haute et ferme ("parfaite pour vous scier un postérieur en moins de deux heures!"), "embase de réservoir large et glissante associée à des repose-pieds pas assez larges en pilotage debout". 

En tout-terrain, la moto a enchanté les pilotes "hormis une gestion de remise des gaz un peu brusque".

Sur route, les avis sont plus mitigés."Suspensions ultra-molles, plongée de fourche démesurée,avant très moyennement précis, filet de gaz sensible, position inadaptée. Elle sait le faire mais soyons honnêtes, sur le bitume elle ne régale pas son pilote. Encore moins son hypothétique passager!"

La critique me semble bien dure et, en tout cas, beaucoup plus sévère que celles lues jusqu'à présent. Il faudra que je me fasse mon opinion moi-même dès que possible.

De même, un peu plus loin dans l'essai, tout en reconnaissant les qualités du bicylindre, l'article parle "d'une commande de gaz qui se révèle trop réactive à l'ouverture, limite brusque".

J'avais pourtant eu l'impression à la lecture des autres essais que Yamaha avait travaillé le sujet avec de très bons résultats.

La Yamaha est classée 3ième à l'issue de ce match avec les conclusions suivantes: "Polyvalence, un qualificatif qui sied moins à la Ténéré ( comparée à l'Africa Twin) pensée à fond pour le tout-terrain, où elle brille d'ailleurs. La route en Ténéré 700? Ce n'est pas son terrain de prédilection. Quant au duo, il sera en mode dépannage!"

Un tel bilan m'interpelle et j'ai encore plus envie de me faire ma propre opinion dès que la moto sera disponible chez les concessionnaires.