Moto Guzzi annonce une réservoir de 21 litres, une bonne capacité.
Aucune information sur les débattements des suspensions mais les photos semblent montrer qu'ils seront entre ceux parfois limités des trails (trop) routiers et ceux des trails plus orientés vers le tout-terrain comme la BMW 850 GS ou la Honda Africa Twin.
A l'avant, pas de roue de 21 pouces comme les deux trails cités, mais une 19 pouces.
Les freins Brembo inspirent confiance, il ne devrait pas y avoir de mal à s'arrêter prestement.
J'espère ne pas me tromper car l'examen des photos m'a donné l'impression d'une moto soignée. Elle respire la qualité, cette Moto Guzzi.
Ce trail marquerait-il le véritable renouveau de la marque italienne? C'est tout le mal que je lui souhaite.
Pour ma part, l'arrivée d'un trail à la puissance raisonnable, doté d'un cardan et d'un moteur à la personnalité attachante ne peut que m'enchanter.
Je vous souhaite la bienvenue, Mister V-twin. Si j'ai bien compris, on ne devrait pas tarder à le voir sur nos routes (février 2019). "Allo, la concession Salles, je voudrais réserver un petit essai...."