Honda X-ADV 750: un nouveau genre? - Présentation officielle de la Honda X-ADV

 

 

 

Le 8 novembre 2016, au salon EICMA, Honda confirme sa volonté d'explorer de nouvelles voies, souvent en opposition avec les autres constructeurs, comme ce fut le cas lors de la commercialisation des NC 700, avec leur moteur longue course volontairement peu puissant, de surcroît secondé par une boîte DCT unique en son genre dans le monde du deux roues.

D'ailleurs, après avoir démontré que la justesse de son choix, vu le succès mondial de ce modèle, Honda présente, un an après le prototype, le modèle X-ADV qui explore un nouveau genre, celui de ..... difficile à qualifier ce scooter offrant un vaste coffre sous la selle, mais aussi des débattements d'une moto trail routière ( 150 mm), des freins à priori puissants, une fourche d'apparence robuste, un sabot de protection, un carter de chaîne protecteur, un tableau de bord qui trouve sa source d'inspiration dans ceux des motos de rallye raid. En outre, certains coloris proposés sont très proches de ceux que l'on connait sur la nouvelle Africa Twin, ce qui finit de classer ce nouveau scooter (?) dans une catégorie à part.

Pour ma part, je dois reconnaître qu'elle m'interpelle, la dernière création de Honda et, pour la première fois de ma vie de motard, je ressens une forte envie de faire un tour dessus pour me faire ma propre idée. Le fait d'avoir lu qu'il y aurait des repose-pieds optionnels a fini de me convaincre. Une position de conduite semblant de rapprocher de celle d'une moto et des repose-pieds permettant de piloter la moto (?) avec ses jambes, voilà mes dernières réticences levées.