Honda NCX 700 Tourmalet: 25 ans après, l'enfant de la Transalp - Premiers essais de la NCX 750 2016

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

17 mars 2016: Honda a présenté la nouvelle version à la presse dans la région de Malaga. Rapidité d'internet oblige, les sites Moto Net, Moto Station, Moto Services ont publié les premiers les essais de la Honda NCX 750.

Globalement, ils se rejoignent. La moto s'est bonifiée, avec cette troisième mouture.

La boîte DCT est appréciée. Elle est encore plus onctueuse, générant une conduite douce et agréable. Moto Services conclut avec un "on semble toucher la perfection" plus qu'élogieux. Pour Moto Net "le passage des vitesses atteint une fluidité et une douceur proprement exquises, à la montée comme à la descente".

Les sous-modes S1 S2 S3 sont appréciés. Pour ma part, j'ai l'impression que le mode S1 pourrait m'intéresser, en offrant ce que je demande depuis que j'ai essayé cette moto, un intermédiaire entre le mode D et le mode S, quelque chose qui devrait se rapprocher de mon type de conduite.

La nouvelle fourche Showa apporte une douceur de fonctionnement et "une excellente capacité d'absorption"

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Côté moteur, pas de changement, si ce n'est au niveau acoustique. Le nouveau pot d'échappement distille une musique mécanique plus sourde appréciée par les journalistes. Comme pour la nouvelle Africa Twin, Honda a semble-t-il décidé de travailler cet aspect-là.

Pour Moto Station, "Tenue de route impressionnante, maintien de cap sur l'angle peu critiquable, capacité d'absorption des suspensions améliorées - distillant un surplus de progressivité, en particulier au niveau de la fourche - le trail nippon est rigoureux". Il lui est juste reproché un certain manque de vivacité. Justement, c'est ce qu'apprécient pas mal de motards (dont je fais partie), une moto stable, mais également rassurante. Je viens d'ailleurs de recevoir un message d'un de mes lecteurs qui est en train de passer le permis moto et qui a été rebuté par le côté un peu trop "sauvage" de la Yamaha  MT 07. Tout le monde, à part les journalistes, n'a pas envie d'un moteur qui arrache et d'une partie-cycle vive comme l'éclair!

Le bilan général est positif. Il y a bien sûr quelques critiques (protection insuffisante de la bulle, béquille centrale en option, freinage un peu juste en duo, selle un peu ferme....), mais les impressions sont très favorables dans l'ensemble.

Je trouve que Honda a bien travaillé. La base était bonne, il a suffit de l'améliorer sans perdre les qualités originelles. Elle est plus belle, mieux finie, avec des suspensions plus efficaces; la boîte DCT est une petite merveille.

Même si, en France, elle ne rencontre pas un succès énorme, je note qu'il s'est vendu 33 000 Honda NCX en Europe et que c'est une moto importante pour le 1er constructeur mondial.