Honda NCX 700 Tourmalet: 25 ans après, l'enfant de la Transalp - Les équipements dédiés à la Honda NCX 700

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La commercialisation de la moto vient juste de débuter et, deux mois plus tard, l'offre des équipementiers est faible.

 

Je ne doute pas qu'elle va prendre de l'ampleur.

 

 

IXRACE 

 

Un fabricant de pots d'échappement, que je découvre par la même occasion, propose deux pots différents pour la NCX 700. Il s'agit de Ixrace.

Honda NCX 700 Pot Ixrace

 

Honda NCX 700 Pot Ixrace

 

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 IXIL

 

Ixil, que je connais mieux, a, dans son catalogue, plusieurs pots d' échappement, dont un très caractéristique avec sa double sortie. J'ose espérer que le bruit n'est pas trop amplifié, ayant constaté que, sur une Suzuki Gladius essayée, il y a quelques années, le nombre de décibels était assez élevé avec ce type de pot d'échappement. cela irait à l'encontre de la philosophie de la NCX 700, discrète et silencieuse. 

 

 

 

 

 

 

 

 

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ARROW

 

Le fabricant de pots d'échappement adaptables s'est intéressé à la NCX 700 et, sur son site, une photo de la moto avec ses sacoches optionnelles montre que l'aspect pratique a été pris en compte.

 

 

 

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AKRAPOVIC

 

Connu pour ses pots destinés à des motos sportives et pour son implication dans la course , Akrapovic a aussi prévu un pot adaptable pour la NCX 700.

 

 

 

 

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LEOVINCE

 

Encore un pot adaptable pour le bicylindre Honda, chez ce fabricant italien.

 

 

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YOSHIMURA:

Le célèbre fabricant japonais propose un pot pour la NCX 700.

 

 

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ÖHLINS:

Le célèbre fabricant d'amortisseurs a, dans son catalogue un élément pour la NCX 700, ainsi que des ressorts de fourche.

 

 

 

EMC:

Le fabricant français, qui a acquis une bonne réputation, a deux amortisseurs prévus pour la Honda.

 

 Fournales:

Bien que la NCX 700 n"apparaisse pas dans le catalogue du constructeur français, j'ai eu confirmation qu'il proposait un amortisseur au prix de 652 euros livré. Ayant pu goûter aux qualités de cet amortisseur spécifique ( pas de ressort mais de l'air et de l'huile) sur mes Transalp et actuellement sur la Honda 250 VTR de ma compagne, je pense qu'il est bien adapté à une moto telle que la NCX 700. 

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 ERMAX

 

Sur le site du fabricant français d'accessoires motos en plastique thermoformé  Ermax, la NCX 700 est à l'honneur avec non seulement une bulle haute, mais aussi un garde boue arrière et un ensemble feu arrière-clignotants, ainsi qu'un prolongateur de garde-boue avant.

Ermax

 

 

 

 

 

Ermax propose également pour le modèle 2016, sensiblement modifié, une bulle haute et un garde-boue arrière.

 

 

 

 

 

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PUIG

 

L"équipementier espagnol PUIG s'intéresse également à la NCX 700 en proposant, entre autres, une bulle plus haute, un garde-boue arrière, des protections pour le moteur et un arrière modifié avec feu et plaque. Egalement, un prolongateur de garde-boue arrière.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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S2 CONCEPT

 

Un fabricant français d'accessoires moto S2 Concept propose différents produits, notamment des écopes de radiateurs qui, je trouve, alourdissent la ligne de la moto. Mais, les goûts et les couleurs....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 GIVI

 

 GIVI a prévu des supports destinés à LA NCX 700 pour y installer les sacoches de la marque.Je trouve qu'elles s'intègrent bien à la ligne de la  Honda NCX 700 .

La marque a également prévu l'indispensable bulle haute, vu l'efficacité plus que réduite de celle d'origine.

Enfin, un pare-carter peut être installé si l'on souhaite préserver sa belle des conséquences d'une chute. Il y a aussi un garde-boue arrière disponible.

 

 

 

 

 

 

 

 

  

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 HEPCO ET BECKER

 

Le fabricant Hepco et Becker, peu représenté en France, propose également un ensemble sacoches-top-case destiné à la NCX 700 ainsi qu'un pare-réservoir que l'on peut voir sur la photo. Egalement, des protections de guidon et d'échappement.

 

Honda NCX 700 Hepco et Becker

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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KRAUSER

Il y a trente ans, Krauser était une marque réputée de sacoches. Elle avait quasiment disparu de la circulation. Hors, j'ai vu que des produits de cette marque existaient pour la NCX 700. Porte bagages, sacoches, béquille centrale, et,beaucoup plus rare, un beau sabot de protection, pour ceux qui ont des envies de voyages lointains.

 

Le catalogue de Krauser en pdf

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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 SHAD

 

L'équipementier Shad a également prévu des sacoches pour ce modèle, ainsi qu'une selle confort:

 

 

 

 

 

 

 

 

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TOP-BLOCK

La petite entreprise française Top-block propose des protections pour la NCX 700.

 

 

 ALTRIDER   On trouve sur le site de cette marque américaine un sabot de protection destiné aux Honda NCX. Prix: un peu moins de 250 euros.

 

 

 

 

 

 

SW-MOTECH

 

Un site allemand a retenu mon attention SW-MOTECH car il propose de nombreux accessoires. Les tarifs sont élevés mais, tout au moins sur les photos, les produits paraissent être à la hauteur. En outre, le fabricant propose des sacoches avec chargement par le haut et je sais, après y avoir goûté sur mes Transalp avec les Touratech, combien cela change la vie au quotidien du voyageur. Tout devient plus facile et on profite du moindre centimètre cube disponible. Et, ainsi équipée, la NCX 700 donne vraiment des envies de voyage.

Depuis la sortie de la NCX 750, SW-Motech propose deux sabots de protection, un pour la version à boîte manuelle, l'autre pour la DCT. Je les trouve réussis.

 

Je rêve d'un fabricant qui aurait l'idée de concevoir et vendre un kit de remplissage de réservoir sans avoir à soulever la selle. Il y a vraiment un marché à prendre.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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 PYRAMID:

 Plusieurs équipements sont prévus pour la NCX 700 (bavette,  extension garde boue avant , garde boue arrière).

 

 

 

 

 

 

 

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J'ai trouvé, sur le net, un site anglais  qui a un catalogue assez fourni. On y trouve, notamment, un garde boue arrière, une grille de protection du radiateur, un feu arrière, une protection de pot d'échappement ....

 

 

 

 

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SKIDMARX

 

Un autre site, anglais lui aussi Skidmarx ( décidément, nos voisins britanniques s'intéressent à la NCX 700) met en vente bulle haute, fumée ou non et garde boue arrière, dont une version en fibre de carbone.

 

 

 

 

 

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TOP SELLERIE

 

Je n'ai personnellement rien trouvé à redire sur le confort de la selle, mais j'ai lu ça et là que certains ressentaient quelques douleurs sur long parcours. Top Sellerie propose plusieurs selles confort pour la NCX 700

 

 

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SELLERIE BRIANT

 

 

Je connais bien cette marque Briant  . Les sacoches de réservoir de Monsieur Briant étaient réputées et, effectivement, elles ont fait preuve d'une excellente robustesse alors que je les ai utilisées intensivement. Matériaux de qualité, fabrication irréprochable , elles m'ont apporté toute satisfaction malgré des chargements souvent au delà du raisonnable, je le reconnais.

L'entreprise fut rachetée par Bagster.

Le fils de Monsieur Briant, après douze années chez ce nouvel employeur, a décidé de créer son entreprise de sellerie. Et il propose, notamment pour la NCX 700, une selle plus confortable pour les fesses sensibles de certains motards.

Le travail semble à priori dans la lignée de celui de son père.

 Sellerie Briant

 

Sellerie Briant

 

Sellerie Briant

 

 

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CORBIN

Corbin est un fabricant de selles à la réputation bien établie aux Etats-Unis.

Il propose une selle pour la NCX 700, en sachant que l'on peut commander la selle pilote sans la selle passager.... Il y a même l'option selle chauffante. Bref, le grand luxe! 

Quant aux prix:


Selle avant: $347
 
Selle avant chauffante:  $493
 
Selle arrière: $283

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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En Italie, on s'intéresse également à la NCX 700 et deux fabricants proposent quelques équipements.

 

 

BARRACUDA

Il y a Barracuda qui vend entre autre une bulle haute et un ensemble garde boue-protège chaîne

 

 

 

 

 

 

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 ROSSOCROMO

 

Il y a aussi Rossocromo: le fabricant propose un garde-boue arrière ainsi qu'un carter de chaîne plutôt esthétique qui a l'apparence d'un cardan. Avec ma première moto, une Honda 125 CG, j'avais pu constater à quel point un carter de chaîne complètement fermé permettait de faire durer la chaîne de transmission.

En effet, malgré sa taille réduite, cette dernière avait effectué 50 000 kilomètres avant de devoir être changée, malgré deux voyages dans la poussière et le sable en Tunisie, puis au Maroc. Je suis persuadé qu'un tel carter monté sur les motos actuelles, avec la qualité des chaînes modernes, permettrait d'atteindre des kilométrages très élevés.

Et je ne comprends pas qu'un fabricant n'ait pas pris la décision de proposer un tel équipement. Je suis sûr qu'il y a un marché pour des carters de chaîne étanches.

 

 

 

 

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POWERBRONZEFRANCE

Sur ce site, on trouve un prolongateur de garde-boue avant ainsi qu'un lèche-roue.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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WEBIKE

A la recherche d'un garde boue arrière pour notre Honda VTR 250, difficile à trouver compte tenu de la faible diffusion de ce modèle en Europe, j'ai eu l'idée d'aller voir chez nos amis les Japonais, friands de cette moto, si ce type d'équipement était fabriqué là-bas. J'ai trouvé ce que je cherchais et, par la même occasion, j'ai fouiné sur ce site Webike  pour voir ce qui était proposé pour la Honda NCX 700.

Voilà le résultat de mes recherches.

J'ai longuement hésité avant d'oser commander à ce site japonais, mais je n'avais pas le choix pour offrir une protection minimale à l'amortisseur et à l'arrière de la VTR 250. Commande prise en compte le 4 janvier 2013 pour une livraison annoncée le 18 janvier 2013, avec un prix de 180 euros, incluant les frais de transport et les taxes.

Ce site propose notamment des pare-mains qui paraissent très enveloppants, contrairement à ceux qui j'ai pu voir chez certains constructeurs européens. Ils me rappellent ceux, très efficaces, que j'avais sur mes Transalp 600.

Il y a aussi des déflecteurs de jambes et de pieds, des anti-brouillards et des protections en cas de chute