Sortie de mon premier roman : L’araignée et les volets de bois

 Il y a quelques mois, j'ai effectué quelques dizaines de kilomètres au guidon de la Kawasaki Versys 300. Bien qu'adepte des trails, mon avis avait été mitigé, la faute à un moteur trop pointu qui m'avait semblé peu adapté à une moto aussi imposante. Habitué à rouler sur une Honda VTR 250, cette dernière m'avait paru plus coupleuse, malgré sa cylindrée inférieure. Ma conclusion avait été que, compte tenu de son pris plutôt élevé, il me semblait préférable de se tourner vers la Honda CB 500 X, à peine plus chère, et autrement plus agréable. J'avais pu m'en rendre compte lors d'un essai de 1000 kilomètres sur les belles routes des Pyrénées.
 
Or, Moto Services vient de publier un essai comparatif intéressant entre ces deux motos et la nouvelle BMW G 310 GS. Les conclusions sont les mêmes que les miennes:
 
"Evidemment, lorsque l’on découvre le tarif de la Honda CB 500 X, il ne fait plus nul doute qu’à choisir, c’est vers elle qu’on se tournera. Si elle avait couté 1000 ou 1500 € de plus, la BMW et la Kawasaki restaient dans la course et le match s’arbitrait entre les deux mais l’agrément de son bicylindre, le confort et les qualités dynamiques que la CB 500 X propose ne sont pas chers payés au regard des quelques 6.499 € qu’elle réclame. Comparativement, la BMW G 310 GS et la Kawasaki Versys X 3000, respectivement vendues 5.900 € et 5.799 €, semblent très onéreuses". 
 
Il n'est pas surprenant qu'après un démarrage timoré, cette excellente moto ait trouvé progressivement sa clientèle. Très homogène, économique (consommation très basse), son prix très compétitif a retenu l'attention des motards. 
 
Et j'approuve entièrement les propos de Moto Services: "PS à l'attention de Mister Honda : "please", votre CB 500 X, collez-lui un amortissement avec plus de débattement et des pneus plus TT, badgez le tout "Pampa Twin" et en avant Guingamp ! Faites-nous rêver!"