Sortie de mon premier roman : L’araignée et les volets de bois

Honda Africa Twin, la porteuse de rêves. - Chiffres de vente

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les premiers chiffres de vente de l'Africa Twin sont publiés. Ils concernent le mois de décembre alors que la moto a été officiellement présentée aux motards français le 16 janvier 2016. La raison est toute simple; les concessionnaires ont dû immatriculer les motos destinées aux deux journées d'essais dans la région de Barcelone et certains ont accompli cette démarche avant le 31 décembre.

 

Décembre 2015114 DCT

 

Janvier 2016228 (dont 75 DCT soit 33%)

Chez nos voisins italiens, qui adorent la BMW 1200 GS (3222 immatriculations en 2015) ainsi que sa déclinaison Adventure (2006 immatriculations en 2015), la nouvelle Africa Twin a très bien débuté l'année avec 505 immatriculations sur le seul mois de janvier 2016! 

 En Angleterre, 115 immatriculations.

 Plus étonnant, en Allemagne, sur les terres de la BMW 1200 GS, cette dernière est talonnée par la Honda: 182 immatriculations pour la  moto japonaise, 201 pour la moto allemande.

 

Février 2016239 (dont 118 DCT, soit plus de 49%)

En Italie, elle continue sur sa lancée avec 482 immatriculations.

137 immatriculations en Espagne.

66 immatriculations en Angleterre.

190 immatriculations en Allemagne.

La Suisse, malgré ses 8 millions d'habitants, a immatriculé 162 machines sur les deux premiers mois de l'année.

Au Japon, après un lancement de la moto le 22 février, on recensait 1032 commandes après une semaine alors que les prévisions annuelles étaient fixées à 1000 machines!

 

Mars 2016: 325 (dont 184 DCT soit 56%)

En Italie, 399 immatriculations.

En Allemagne, 969 immatriculations sur les 3 premiers mois (2ième position loin derrière la 1200 GS).

En Suisse, 309 immatriculations sur les 3 premiers mois (en tête des ventes de motos).

 

Avril 2016 : 402 (dont 201 DCT soit 50%)

En Italie, on recense 446 immatriculations.

En Allemagne, 501 immatriculations.

 

Mai 2016 : 257 (dont 131 DCT soit 51%)

En Italie, 411 immatriculations supplémentaires (le seuil des 2000 Africa Twin vendues a été dépassé avec 2243 immatriculations au cours des 5 premiers mois!).

 

Juin 2016 : 106 (dont 60 DCT). Cette baisse des immatriculations était prévisible suite au tremblement de terre qui a touché le Japon au mois d'avril et a provoqué l'arrêt de la production des motos. Cette dernière a récemment repris mais on ne connait toujours pas les délais de livraison des Africa Twin depuis que les stocks ont été écoulés. Il va falloir se montrer patient.

Les conséquences ont été identiques en Italie où cette moto fait un tabac. 121 immatriculations seulement.

 

Juillet 2016 : 56 (dont 42 DCT).

 

Août 2016 : 35 (dont 21 DCT). Un été compliqué pour l'Africa Twin avec un stock de motos épuisé suite à l'arrêt de la production. Heureusement, fin août, il y eut l'annonce du redémarrage des lignes de fabrication. La situation devrait revenir à la normale dans les semaines à venir.

 

Septembre 2016 : 121 (dont 82 DCT). Les ventes redémarrent doucement et l'on peut espérer que cette amélioration va se poursuivre dans les semaines à venir avec l'arrivée des motos sur le territoire européen. Fait remarquable, la performance de la boîte DCT qui, et cela ne m'étonne guère, séduit de plus en plus de motards (plus des 2/3 des ventes totales en septembre!)

Octobre 2016 : 39 (dont 29 DCT). Des chiffres de vente étonnamment bas, mais qui confirment ce que j'ai pu  constater chez mon concessionnaire, à savoir que, malgré un redémarrage de la production fin août, les motos tardent à arriver sur le territoire français. 

Novembre 2016 : 165 (dont 59 DCT). C'est reparti!

 

Décembre 2016  : 121 (dont 54 DCT).

L'année 2016 se termine avec 2094 ventes (dont 1056 DCT soit 50,40%). Un bon chiffre, même si je suis persuadé que Honda aurait pu en vendre beaucoup plus si l'usine n'avait pas été affectée par le tremblement de terre qui a entrainé  un arrêt total de la production. Ce n'est que partie remise. Cette moto aux grandes qualités devrait continuer à séduire le motard français en 2017 ( cela semble aussi le cas dans les autres pays).

La boîte DCT a séduit puisqu' elle représente un peu plus de la moitié des ventes. On peut dire que Honda a réussi son pari en imposant peu à peu cette boîte proposée pour la première fois sur la VFR 1200 en 2010. C'était loin d'être gagné d'avance, encore moins avec une moto aussi typée que l'Africa Twin. Mais, rien ne vaut un essai pour être convaincu et je sais que mon concessionnaire a beaucoup fait essayer cette boîte DCT. Que de chemin parcouru en 6 ans, notamment dans les mentalités du motard .... et des journalistes qui m'avaient paru si frileux au départ !

 

En Italie, malgré cette longue interruption de la production, il s'est vendu 2840 Africa Twin. La moto est en 2ième position derrière la BMW 1200 GS (3329 ventes). Je note par ailleurs que le modèle Adventure de la marque allemande est en 6ième position avec 2071 ventes, ce qui me conforte dans l'idée que le prototype présenté par Honda au salon EICMA de Milan en 2015 (selle d'un seul tenant, réservoir à la capacité accrue, cache latéraux ressemblant fort à ceux de l'Africa Twin première génération, pot d'échappement allégé, sabot de protection plus imposant, suspensions aux débattements augmentés (?) cadre blanc.) pourrait aisément trouver sa clientèle. 

En Allemagne, 2295 ventes annuelles.

 

Janvier 2017 : 175 (dont 80 DCT).

Février 2017  : 125 (dont 47 DCT).

En Italie, 511 Africa Twin vendues au cours des deux premiers mois de l'année.

Mars 2017 : 242 (dont 100 DCT)

Avril 2017 : 241 (dont 95 DCT)

Mai 2017 :  219 (dont 92 DCT)

Juin 2017 : 285 (dont 138 DCT)

Juillet 2017 : 204 (dont 88 DCT)

Août 2017 : 105 (dont 48 DCT)

Septembre 2017 : 185 (dont 82  DCT)

Octobre 2017  : 115 (dont 46 DCT)

Novembre 2017 : 103 (dont 46 DCT)

 

 

A suivre....