Sortie de mon premier roman : L’araignée et les volets de bois

Sixième partie: Honda Paneuropean + EML GT3: le "camion" - Voyage en vue

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C’est fait. Le compte à rebours a vraiment commencé depuis ce 1er mai 2012.

Dans moins de 365 jours, si tout va bien, notre camion, accompagné par une gracile moto rouge, va larguer les amarres pour 14 semaines avec la mer noire comme point de repère.
 
Dans ma tête, cela change pas mal de choses, comme si, du jour au lendemain, je prenais conscience de l’ampleur de la tâche pour préparer ce futur voyage. D’un autre côté, ce n’est pas la première fois que cela m’arrive et j’ai toujours cette réaction , un mélange d’excitation et de peur de ne pas être prêt à  temps.

Pour ne pas trop gamberger, j’ai rendu visite à un ami, Bruno, qui a justement l’art de me rassurer. Excellent mécano, je crois qu’il se complait dans les situations les plus difficiles, genre réparer sa moto ou son 4X4 sur le bord d’une piste marocaine ou algérienne  (expériences vécues !).

 

En quelques courtes heures, on a pu faire le point sur tout ce qui pouvait être amélioré sur le side-car  (silent-blocs, joints d’étanchéité, amortisseur, installation d’un phare anti-brouillard, fixation du siège enfant etc…) et de la moto ( installation d’un pot d’échappement unique à gauche).

En outre, mon frère a proposé l’achat d’un talkie-walkie pour pouvoir communiquer avec Manon qui sera un peu isolée dans le side.

Bref, maintenant, nous avons un programme ; il n’y a plus qu’à le réaliser dans les meilleures conditions possibles.

Dans une semaine, j’ai rendez-vous avec Albert Choin, ce spécialiste du side-car qui a eu la bonne idée de s’installer dans ma région, il y a quelques années. Lors de mon stage de conduite début décembre, Albert m’avait suggéré, en vue d’améliorer le freinage avant, qu’il trouvait un peu faible, de le coupler avec le frein du side. C’est cette opération qu’il va réaliser le 12 mai. J’en profiterai pour le questionner sur les possibilités d’amélioration de l’attelage car les 2000 kilomètres parcourus depuis son achat m’ont permis de relever quelques défauts que je souhaite supprimer.

Sinon, je suis de moins en moins tendu au guidon de notre camion ( je n’irai pas jusqu’à dire que je suis de plus en plus décontracté !) . Surtout, j’ai réalisé, le week-end dernier, que, avec un passager dedans, tout devenait beaucoup plus facile. La répartition du poids s’approche de l’idéal et, avec Marie, nous avons parcouru 300 kilomètres, dont une bonne partie en montagne et sous la pluie, et j’ai enfin pu conduire avec relâchement, même dans les descentes de cols que je craignais le plus.

J’ai pu constater qu’il était vaillant, ce V4, dans de telles conditions, acceptant de tracter l’ensemble sans avoir besoin de monter les régimes.

Seule une zone de vibration (résonance?) à certains régimes se révèle gênante, surtout pour la passagère dans le side-car et c’est le point essentiel qu’il va falloir améliorer, après avoir trouvé quelle est son origine. 

Il y a de quoi s’occuper pour les douze mois à venir….

 

 

 

 

 

 

 Le futur itinéraire, encore très imprécis.